ISO/TR 21891:2017
航空航天電氣要求.套筒和成型件.飛機(jī)使用規(guī)范
Aerospace electrical requirements - Sleeves and moulded shapes - Specifications for aircraft use
- 標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
- ISO/TR 21891:2017
- 發(fā)布
- 2017年
- 發(fā)布單位
- 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
- 當(dāng)前最新
- ISO/TR 21891:2017
- 引用標(biāo)準(zhǔn)
- ASD-STAN prEN 6049-004-1997-09 BS 3G 198-2-1997-11 BS 3G 198-4-1996-09 BS 4G 198-1-1997-08 BS 4G 198-3-1999-12 EN 4674-003:2017 EN 4674-004:2015 EN 6049-003:2009 EN 6049-005:2014 EN 6049-006:2012 EN 6049-007:2012 EN 6049-008:2013 EN 6049-009:2016 IE IEC 60684-1:2003 IEC 60684-2:2011 IEC 60684-3-100 to 105:2001 IEC 60684-3-116:2010 IEC 60684-3-121 to 124:2001 IEC 60684-3-136 CORR 1:1999 IEC 60684-3-136:1997 IEC 60684-3-145 to 147:2001 IEC 60684-3-151:1998 IEC 60684-3-165:2004 IEC 60684-3-205:2011
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航空無(wú)損檢測(cè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
不過(guò)，無(wú)損檢測(cè)并不是一塵不變的，飛機(jī)材料的改變也會(huì)影響對(duì)其的要求。鋁曾經(jīng)是全球最常用的飛機(jī)制造材料，但現(xiàn)在其用量遠(yuǎn)低于十年前。 相比之下，更多的碳纖維復(fù)合材料被用于飛機(jī)制造中，給無(wú)損檢測(cè)帶來(lái)了新的要求和挑戰(zhàn)?！ ∫?yàn)閺?fù)合材料結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，由多層和多種元素組成，制成的零件發(fā)生厚度變化和彎曲的現(xiàn)象非常常見(jiàn)，而且這類部件極易出現(xiàn)故障。 ...