盡管新車排放標(biāo)準(zhǔn)一再加嚴(yán)，重型柴油車的實際道路排放控制效果卻并不理想，部分車型的 NOx 排放甚至出現(xiàn)不降反升的情況。主要原因是重型車實際道路排放與法規(guī)測試之間存在很大差異。 為解決這一問題，國六標(biāo)準(zhǔn)做了一系列調(diào)整?！ ∈紫仁遣捎昧巳蚪y(tǒng)一的重型發(fā)動機瞬態(tài)循環(huán)（WHTC）。將WHTC適用范圍由國五的公交、郵政和環(huán)衛(wèi)等城市車輛擴展到全部重型車。...
不同于輕型汽車和重型柴油車，目前摩托車污染物排放仍實施“國四”標(biāo)準(zhǔn)，我國甚至有大量的非道路發(fā)動機和工程機械還在實施“國三”、“國四”標(biāo)準(zhǔn)的路上。發(fā)動機排放檢測設(shè)備：呼喚國產(chǎn)替代?眾所周知，汽車排放檢測應(yīng)用市場十分廣泛。第一類是發(fā)動機/汽車排放研究和型式認(rèn)證用排放檢測設(shè)備，第二類是檢測和維修后市場I/M站用排放檢測設(shè)備，這兩類構(gòu)成了整車及發(fā)動機排放檢測產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲋械闹饕M成部分。...
不同于輕型汽車和重型柴油車，目前摩托車污染物排放仍實施“國四”標(biāo)準(zhǔn)，我國甚至有大量的非道路發(fā)動機和工程機械還在實施“國三”、“國四”標(biāo)準(zhǔn)的路上。發(fā)動機排放檢測設(shè)備：呼喚國產(chǎn)替代 眾所周知，汽車排放檢測應(yīng)用市場十分廣泛。第一類是發(fā)動機/汽車排放研究和型式認(rèn)證用排放檢測設(shè)備，第二類是檢測和維修后市場I/M站用排放檢測設(shè)備，這兩類構(gòu)成了整車及發(fā)動機排放檢測產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲋械闹饕M成部分。...
環(huán)境保護署也需向這些車輛型號發(fā)出《環(huán)保私家車證明書》，以確認(rèn)每一部經(jīng)由車輛制造商授權(quán)的代理商進(jìn)口的相同型號私家車均屬于環(huán)保汽油私家車?！ €人的認(rèn)證。由于車輛的規(guī)格，包括廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備等都會因其生產(chǎn)地、生產(chǎn)日期及出口目的地不同而有差異，故同一型號私家車的廢氣排放、設(shè)計規(guī)格都可能會不同。由平行進(jìn)口商或個人進(jìn)口的環(huán)保汽油私家車須向環(huán)境保護署提供資料，證明該私家車符合環(huán)保汽油私家車的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)。...
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