精品国产亚洲一区二区三区大结局,日韩国产码高清综合,国产精品丝袜综合区另类,久久午夜无码午夜精品

<dd id="wyyy0"></dd>

NF F10-105:1998
鐵路車(chē)輛.鐵路運(yùn)貨車(chē)的緩沖裝置.緩沖裝置及其組成部分的試驗(yàn)和試驗(yàn)方法

Railway rolling stock. Buffers for freight rolling stock. Tests and tests methods for buffers and their component parts.

作廢

標(biāo)準(zhǔn)號(hào): NF F10-105:1998
發(fā)布: 1998年
發(fā)布單位: 法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)
當(dāng)前最新: NF F10-105:1998

專(zhuān)題

動(dòng)車(chē)組車(chē)鉤及緩沖裝置緩沖液的配置方法

NF F10-105:1998相似標(biāo)準(zhǔn)

NF F10-101:1998 鐵路車(chē)輛.鐵路運(yùn)貨車(chē)的緩沖裝置.一般規(guī)則 NF F10-102:1998 鐵路車(chē)輛.鐵路貨運(yùn)車(chē)輛的緩沖裝置.外形和元部件 UIC OR 526-1-2008 鐵路貨車(chē).帶有105mm沖程的緩沖裝置 NF F10-104:1998 鐵路車(chē)輛.特路運(yùn)貨車(chē)的緩沖裝置.130MM和150毫米沖程的彈性系統(tǒng) NF F10-103:1998 鐵路車(chē)量.特路運(yùn)貨車(chē)的緩沖裝置.105毫米沖程的彈性系統(tǒng)

推薦

標(biāo)準(zhǔn)解讀：大尺寸實(shí)體房間火災(zāi)測(cè)試方法標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展

大型量熱儀可測(cè)試發(fā)生在真實(shí)環(huán)境中的火災(zāi)狀況 (例如房間、家具、電纜、汽車(chē)、儲(chǔ)能電池、鐵路車(chē)輛等)，用于測(cè)量燃燒過(guò)程中的引燃特性、熱釋放率、質(zhì)量損失率、有效發(fā)熱量、發(fā)煙特性及毒氣分析等。隨著大型量熱儀的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外出版了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。...

安全帽沖擊試驗(yàn)機(jī)在安全防護(hù)檢測(cè)中重要位置

對(duì)人體頭部受墜落物及其他特定因素引起的傷害起防護(hù)作用的帽子稱(chēng)為安全帽。由帽殼、帽襯、下顎帶及其他附件組成。安全帽沖擊試驗(yàn)機(jī)主要是檢測(cè)安全帽帽殼的抗沖擊和穿刺性能。帽殼由殼體、帽舌、帽沿、頂筋等組成，帽襯是帽殼內(nèi)部部件的總稱(chēng)，由帽箍、吸漢帶、襯帶及緩沖裝置等組成，下顎帶是系在下巴上、起固定作用的帶子，由系帶和鎖緊卡組成；帽殼的抗沖擊強(qiáng)度和穿刺性能主要是靠安全帽沖擊試驗(yàn)機(jī)來(lái)檢測(cè)安全帽帽殼...

8個(gè)點(diǎn)來(lái)描述歐瑪爾OMAL氣動(dòng)執(zhí)行器的基本構(gòu)成

7、帶可調(diào)緩沖機(jī)構(gòu)的氣動(dòng)裝置，應(yīng)有缸體外部調(diào)節(jié)其緩沖作用的機(jī)構(gòu)。　　8、氣缸進(jìn)出氣口的螺紋尺寸應(yīng)符合MANUR NORM(附件標(biāo)準(zhǔn)) sypv,GB/T7306.1、GB/T7306.2 和 GB/T7307 的規(guī)定。　　...

世界上第一臺(tái)手搖式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的故事

他在新興的材料測(cè)試領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了新的貢獻(xiàn)，包括用于橋梁建造、鐵路機(jī)車(chē)和其他工業(yè)產(chǎn)品材料的立式和臥式測(cè)試設(shè)備。其中有幾臺(tái)設(shè)備還參與了1876年費(fèi)城百年慶典博覽會(huì)的展出。然而專(zhuān)利所有權(quán)仍掌握在他的雇主手中。 ?????? 他的發(fā)明才能并未被忽視。1879年，費(fèi)城久負(fù)盛名的科學(xué)研究和信息中心——弗蘭克林科學(xué)和藝術(shù)委員會(huì)委派了一個(gè)下屬委員會(huì)去了解Olsen的試驗(yàn)機(jī)。...

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |